鐵人之路 - 洪明華
文。圖／洪明華
IRONMAN的定義：
首先要從 Triathlon 談起，它是 Tri-Athletics的結合，意指“三種單項運動”。 緣起於1972年聖地牙哥，酒吧上幾個朋友高談游泳、單車、跑步哪種運動較累，在爭論無休下，有人提議結合三項於一體，是為Triathlon之濫觴。 風行數年後，各處因地制宜，也結合垂降、泛舟、攀岩、越野等而發展出二項(Duathlon)、四項 (Quarathlon)，各單項距離也很有彈性，但廣泛的Triathlon為Swim 1.5K+Bike 40K+Run 10K，並於 2000年雪梨奧運列入正式項目，這個51.5 Km的距離，現在也稱為Olympic distance。這種距離很快就不能滿足體能極限的追求者，不知何年何月，美國成立了一家World Triathlon Corp. 並註冊了專利商標 IRONMAN®，這是一個字典查不到的字，並定義其IRONMAN® Triathlon的競賽距離為Swim 3.8K+Bike 180K+Run 42.2K= 226 Km，稱之為 Ironman distance。限時17 hr完賽。從此，各地比賽要掛名IRONMAN® Triathlon都必需取得該公司的授權，商品要印上IRONMAN® 也需付權利金。目前每年全球有21場IRONMAN®系列賽，視各規模，W.T.C.會賦予不等的Slots，可參加每年十月在比賽發源地，夏威夷所舉辦的IRONMAN® World Championship。 而參賽權(Qualifier)則取自各分組名列前矛的佼佼者。故夏威夷KONA島是鐵人心目中的天堂。值得一提的是：日本的民族性總要和別人分庭抗禮，因而註冊了STRONGMAN®系列賽，競賽距離是Swim 3K+Bike 155K+Run 42.2K，因這距離和IRONMAN®僅短少25.8Km，參賽者頂多再撐一小時即可完賽，故很快式微，目前徒留每年在宮古島辦一場賽事。台灣參加者眾，但那是STRONGMANR不同於IRONMAN®。
台灣明年十月在屏東也要辦226Km賽會，但可能尚無法付給W.T.C.大筆權利金，並不能堂而皇之的將IRONMAN®掛出來，只能說是舉辦 Ironman distance的比賽。至於台灣諸多賽會被冠上“鐵人”二字，只是翻譯上的穿鑿附會罷了。就在我參加三項運動的第二年，就了解這段原由，故從不敢以鐵人自居，更只淺說為三項運動，所以參加IRONMAN®系列賽，就是我口中的“鐵人大業”。
難得的機會：
鐵人三項賽，以美、加、紐、澳地區較為風行，歐洲有瑞士、西班牙、德、法等國，亞洲首推日、韓，明年四月中國海南島也第一次辦IRONMAN®。一般之參賽人數限制約2000人，通常在比賽隔天就開放報名次年賽會，很快就額滿，剩一些保留名額給職業選手或應付特殊狀況下的需求。 關於Subaru IRONMAN® Canada Triathlon，去年台灣就有三位選手參賽，賽後要求今年給十個名額，得到大會允諾，九月傳來消息，便不假思索的送出報名表，十月底的信用卡帳單就扣去了17,500.-
鐵人大業的逐夢之路於焉展開。生活中的訓練：
晨泳是我十年來的習慣，沒經過正統的學習，只是在政大游泳池泡久了，耳濡目染下勉強算是中上之駟，是我三項中最篤定的一項。自行車則是每逢周日才從木柵往平溪騎上一趟，遇雨則停，我雖耗費巨資購買名車，但同行車友還取笑我不曉得雙膝內八使力，是我最疏於練習的項目，期間四月底的環花東自行車賽還敗給“馬拉妹”，真是慚愧。而跑步是最方便的練習項目，可以月亮當太陽或下雨當沖涼，政大操場和環山陡坡，每隔兩天就會看到我揮汗挺進，通常10Km算是基本功課。我藉著練長距離的續航力來贏一些最終氣力放盡者。 大概在前半年，都只是這樣例行保持運動，並不時參加三項賽事及馬拉松來策發自己的動力。
期間各類行頭的添購，從游泳防寒衣、輕量化跑鞋、運動補給品及諸多自行車的零配件等等，或千或萬，毫不眨眼，其中並涵蓋我為練習而割捨部份公司業務，不計成本的投入只為成就鐵人大業。不好玩的苦練：
一晃眼，離比賽剩三個月，鐵人校長──李健雄一聲令下，連同李榮光(快樂狗)三人開始提昇訓練量，按表操課：一、三、五只練輕鬆緩和的游泳，二、四練單車後轉換跑步，六、日則更長距離的單車或跑步。整整三個月，拋妻棄子，每天早上摸黑出門，三人互相砥礪尬速，激發出更強的心肺功能，其中游泳划臂效率及單車上坡在賽前一個月有大幅度的進步。完賽時間從自忖的15hr，漸次修正為14hr而後13hr，鐵人校長更以其豐富之參賽經驗，斷定我將於13hr內完賽，我則不敢大意，期望第三項的馬拉松不要出狀況，就像登山時，氣力放盡破功而摸黑到營地。
台灣郎：
1. Dennison Shan 鄧子賢(38歲)：
2005年屏東113Km半超鐵第一名，電子新貴，紐西蘭籍台灣女婿。之前已完成三次超鐵。2. Toman David 涂景文(39歲)：
三項賽分齡組常勝軍，文字工作者，台語超棒，美國籍台灣女婿。之前已完成四次超鐵。3. 李健雄(52歲)：
三項賽分齡組常勝軍，電子業退休，台灣第一位完成超級三鐵者，之前已完成五次。 並於1995年外卡參加夏威夷KONA島的IRONMANR World Championship。4. 鄭文章(56歲)：
台灣超級鐵人協會秘書長(屏東三項協會總幹事)，教職退休，完成過馬來西亞超鐵， 為籌辦2006年台灣第一屆Ironman distance，特來取經。5. 譚勵平(55歲)：今年是連續第三年參賽，前兩年也都順利完賽，消防局副局長退休。
6. 孟亞輝(48歲)：連續第二年參賽，去年也順利完賽，任職調查局。
7. 陳春發(47歲)：自行車協會理事長，人稱“發董”，分齡組常勝軍，企業負責人，初次參賽。8. 洪明華(46歲)：駱駝登山會會長，台灣百岳完成者，企業負責人，初次參賽。
9. 李榮光(45歲)：“快樂狗”，和洪明華同期玩三項，企業負責人，初次參賽。
出國前聚餐誓師
加拿大會場一角遠征加拿大：
期盼了將近一年，大家的身心體能都調整的不錯，誓師後分批出發。為讓旅途更順心，我們在三個月前就預訂了商務客艙，也預先辦好國際駕照，收集地圖，三個讀過書的臭皮匠應不致於在異鄉迷蹤。 老天眷顧，行前鐵人校長在洛杉磯的朋友答應陪同前往，並將租好車在溫哥華等我們，這個好消息讓我們有恃無恐的在商務艙中翹起二郎腿大喝紅酒。賽場是在Penticton B.C.，離溫哥華有五、六小時車程，都是楊先生開車，他也樂得用睽違的台語和我們一路嘻哈，據說這是一個盆地形的城鎮，民風淳樸，估計約五萬人之譜，到達時夜已深沉，台灣泡麵竟讓早兩天到達的“發董”聞香而至。 一年一度的盛會已讓這小地方沸騰，市中心彩旗飛揚，旅館酒吧紅男綠女，一路可見呼嘯的單車或慢跑的人影，賽前兩天必需報到領資料，賽前一天單車必需歸定位，二千多名參賽者，服務義工多達四千人 在賽前的流程中，我見識到加拿大人的禮貌客氣和服務親切，對賽會的支持度也無庸置疑了。而我們也不能免俗的到會場買些紀念品，一如前言：有冠上IRONMAN®字樣的總要貴上50％。
游泳：3.8KM
游泳場地OKANAGAN Lake是一個狹長形的湖泊，長度有一百多公里，源自洛磯山脈，水質清澈，我在賽前試游時，看到許多野鴨、鮭魚悠遊，今年的水溫21℃，賽道呈倒三角形，左去右回，沒拉水道線，大約每300M有一大浮球標記，和台灣不同的是沒有長官致詞，沒有辣妹熱舞。晨曦中，二千多人穿好防寒衣進入淺灘處適應水溫，場面壯觀而肅穆，當悠揚的國歌響起，相鄰的參賽者紛紛握手擁抱互道祝福，十幾個小時的征戰在07：00加農砲聲中隨即展開。 善泳者已破浪遠去，後頭還有慢條斯理的許多人沒入水，畢竟在這種耐力型的長程挑戰中，是沒有必要爭先恐後的，我則按照自己的四部曲，熱身、加速、續航、堅持，全程以自由式挺進，這個項目是最沒辦法停下來歇口氣的，途中雖被踢到蛙鏡而使鼻樑痛楚，仍咬牙苦撐，遇有超越者，也振臂緊咬。我深知游泳是大多數洋人的基本功夫，不敢鬆懈，最後在發揮正常下，如願於75分內上岸。
整裝待發
千軍萬馬
奮泳上岸
單車過彎單車：180 KM
路線出城繞一大圈，南界已臨近美國邊境，要越過兩個山頭，全程總爬升高度約1500M，每16Km設有補給站，提供運動飲料、水、香蕉及Power Bar，並於120Km處設Special Needs，可放置私人用品。 比賽在周日，加油民眾絡繹於途，喬裝打扮揮舞旗幟、手鼓牛鈴響徹雲霄，行至山高谷深處依然綿延，Good Job！Nice Job！You can make it！雖烈日當空，喝采聲卻讓我們忘記疲累，因路線拉的很長，相對感覺不出山路的陡峭，一路調勻心跳穩健踩踏。 沿途破胎者少說也有五十多部車，不是路況不好，據說是部份極右派保守居民的惡作劇，撒釘子抗議，屏東鄭總幹事就因破兩次胎而心情大受打擊，我真的要暗自慶幸。長程運動不能逞一時之快，需要的是持久耐力，饑而食渴而飲是不能迅速補充能量的，必需要未雨綢繆。我謹守戰略，每十分鐘補充水份及電解質，每半小時補充食物及鹽份，果然一路順暢。 值得一提的是：鐵人賽是禁止跟車的，中途騎到索然無味時，忽見一穿著紅色性感三鐵服的女子，翹臀超我的車，我便本能如西班牙公牛般的盯上，跟了兩百公尺不到，就被眼尖的女裁判攔下，此舉換得在路跑轉換區處罰了四分鐘，真是得不償失。
路跑：42.2Km
路線延SKAHA Lake湖岸往南跑，至21Km處折返，總爬升高度約300M，每1.6Km設有補給站，提供海綿、冰塊、多種飲料和食物，並於折返處設Special Needs。 這項是成敗的關鍵，調整不好的多數人都會跑跑停停，偏偏今天往返都由湖面吹來逆風，增加難度，我一路用心去感覺兩腿的細微反應，遇有不適便要及時調整。幸賴平日在政大環山道的耐力訓練，我狀況出奇的好，除水站補給外，都維持在6.5min/km穩定配速，不敢停歇。涂景文在15Km處折返看到我，睜大眼叫了我一聲，在他的印象中“校長”及“發董”應該在我前面才對。直到20Km處才被鐵人校長超越，校長說我後半段用走的也能13hr完賽，篤定的心情讓我腳步更輕盈，一路過關斬將，此刻的跑步就不是大多數洋人的基本功夫了。最後三公里進入市中心，民眾夾道歡迎，晚風送爽，我也頻頻揮手致意，因為身心狀況沒有事先預期的慘烈，所以也沒有五味雜陳的痛哭流涕，終點前三十公尺整束儀容，並示意後頭不要超越，帶著笑容，高舉雙手，留下經典的衝線畫面。
路跑起點
終點衝線
完賽證書
完賽T恤、帽子、獎牌後記：
鐵人大業終於完成，表面上是十二個半小時的短暫痛苦換來終點衝線的喜悅，它甚至比登頂一座百岳還容易，但大多數人都知道，那是累積三、四年的能量加上堅持理想的成果。它和十年前完成百岳是完全不同的典型，但其點點滴滴的內涵則同樣足以讓我回味一生。 我並非運動員，身材也不適合做速度型的運動，家庭和事業更占去我大半的時間，老婆勸我不要去強捉青春的尾巴，我卻想去豐富我的人生。就像許多年逾不惑之人，如入花叢般的迷戀著登百岳、玩攝影、或醉心工作、追求夢想。我喜歡寓運動於生活的去追求體能極限，享受比賽的樂趣。
鐵人前輩汪士林曾說：三項運動好比生活中的家庭、事業、健康，要平衡發展，人生才能圓滿快樂。瑾君說得好：比賽只是單純給自己找一個運動的動力。而明像講得更妙：練習的目的是讓比賽能更輕鬆。這是一種享受。鐵人名言：“Pain is Temporary，Pride is Forever”的意義更值得品味。
明華 於2005年中秋夜
